又一重要出行方式定了!29日與高鐵同時開通!

又一重要出行方式定了!29日與高鐵同時開通!

發布時間:2019-11-19 15:09:42    來源:襄陽交通廣播

漢十高鐵進入通車倒計時

(列車經過官山河特大橋)

與高鐵無縫銜接,

襄陽高鐵長途客運站

計劃于29日開通。

今天上午記者在現場看到,

長途客運乘車點

位于襄陽東站一層東側,

配套建設有售票廳、候車室,

上車點與公交、游客集散中心等相連通,

有工人正在進行最后的收尾工作。

在今天的紅綠燈節目當中,

襄陽高鐵長途客運站站長劉習龍介紹:

目前基礎建設全部建設完畢,

現在正在對營運設備安裝調試,

預計29號和高鐵同步開通。

而線路開通的情況還在籌備當中,

計劃到達縣市區將通過三種形式來解決,

一是,開通部分的班線客車,

第二,公交換乘。

第三是通過接駁車輛,快速接駁換乘,

到達客運中心站和襄城客運站,

方便旅客出行。

開通后預計六個縣市區都可以到達,

未來隨著高鐵客流量逐步調整。

漢十高鐵進入通車倒計時↓

十堰東——武當山西——丹江口——

谷城北——襄陽東——棗陽……

記者從十堰出發帶你提前看

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十堰東

十堰別稱“車城”, 記者在十堰東站看到,一條條酷似汽車流線型的白色幕墻,在陽光下折射出迷人的金屬光澤,就像是一輛奮發前行的超時代轎車。

目前,十堰東站已經進入最后調試階段。

站內,安檢機、驗票機、升降電梯及手扶電梯等基礎設施已經全部安裝到位,衛生間、客運值班室、警務室等功能室標示牌也都已經點亮。

站外,施工人員正在加緊對站前廣場地面進行綠化,交通道路配套工程包括跨十堰大道主線橋、站南路、站北路等工程項目陸續完成瀝青攤鋪、施劃標示標線,具備通車條件。

武當山西

離開十堰東,漢十高鐵的第二站是武當山西。在那里,紅墻金瓦的武當山西站正對著武當山金頂正軸線。

武當山西站建筑總規模約11.39萬平方米,站房面積約12000平方米,設計工臺4線,是十堰的第二大車站。目前,武當山西站站內基本完工,站外出租車停靠區、長途汽車站、通車路橋等綜合配套工程項目正在按計劃推進。

走進武當山西站,你會看到不少有趣的道教圖案。比如休息區的太極圖,墻面的八卦圖,站房頂部的先天八卦和洛書圖案的天窗……武當山游客的第一張打卡照片,應該就會在武當山西站完成。

丹江口

穿過5784米長的丁家營隧道,列車從武當山駛入丹江口。

(丁家營隧道)

天河倒掛丹江口,一泓清水送京津,南水北調中線工程的源頭丹江口,將擁有一座水壩造型的車站,向來往的旅客展示水都文明。

丹江口站距離丹江口市中心城區約12公里,距土關埡集鎮約5公里。記者在施工現場看到,丹江口站站房主體及站內配套設施基本完工,站房連接土武一級公路的主線橋已全部貫通,圍繞站場出入的四條主要道路已開始攤鋪瀝青,站前南北廣場正在最后美化。

相隔不遠,配套工程丹江口高鐵小鎮項目也在緊張施工,確保如期滿足旅客進出站需求。

谷城北

跨越水庫,列車從十堰進入襄陽。

谷城北站,建筑面積8000平方米,設2臺4線。它的設計靈感源于分解并重構的稻谷形態,隱喻五谷豐登,在廣廳內兩側端墻設置稻穗形態的圖案,與車站的外形相呼應。目前谷城北站正在做最后的收尾,工人們正在加緊安裝候車廳座椅。

襄陽東

記者在現場了解到,湖北第二大高鐵站襄陽東站將于本月26號向市民開放參觀。這座古城門造型的車站,有5層、9個站臺、20條鐵路線,將成為新的“襄陽之門”。

在便捷換乘環節,襄陽東站非常注重人性化的設計,不僅設置多部直達電梯和扶手電梯,還采用了雙向檢票口和上進下出的模式。

在襄陽東站,從任何一個站臺都可以進入高架候車層,候車、乘車、換乘、出站等一系列流程,都可以在室內完成。

棗陽

棗陽站經過改造擴建煥然一新。車站改造后建筑面積12000平方米,站臺規模將達到4臺9線,一座8米寬進站天橋和一座8米寬出站地道,構成了上進下出的客運新流線。

棗陽是東漢開國皇帝劉秀的故里,車站用到了漢代建筑最具代表性的斗拱、坡屋面。

站內裝修從劉秀服冠上的“十二紋章”中提取設計元素,鋁合金線腳的“黼紋”,吊頂的“山紋”,彰顯了棗陽獨特的歷史文化底蘊。

漢十高鐵11月29日開通

讓我們一起期待!

記者:羅希 編輯:小花 ’部分來源/湖北新聞


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